近日，埃隆·马斯克承认，自动驾驶比他想象的要困难许多。
马斯克在推特上回复网友时表示：
广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。
此前，一些特斯拉车主正在为特斯拉自动驾驶功能的延期上市而对他加以责备。长期以来，马斯克一直未能成功让真正的自动驾驶系统在特斯拉汽车里配置。
最早，马斯克说特斯拉自动驾驶会在2018年成型，随后他改口到2019年，结果到今天，马斯克的设想仍未实现。
特别是近年来，马斯克谈论全自动驾驶时开始更加谨慎，并开始提及“功能完整的辅助驾驶系统”，该系统仍将依赖驾驶员的注意力，但可以通过数据证明它的辅助比人类的控制更安全，从而逐步实现真正的自主驾驶。
这个“功能完整的辅助驾驶系统”是特斯拉的全自动驾驶（FSD）的测试版，已于2020年10月作为计划的一部分首次开放给体验车主。
此后，特斯拉发布了多个FSD Beta软件更新，并扩大了抢先体验的目标人群，但该计划在最近几个月开始逐步放缓。
此前，马斯克还承诺，下一个重大更新将是FSD v9 Beta的更新，这次更新包含了Tesla Vision，这是一种新型计算机视觉系统，它完全依赖于摄像头，而无需从激光/毫米波雷达的传感器读取数据。
但此次更新非常难产，目前已经延迟了几次。最近，马斯克表示该更新应该“不迟于六月”到来，但7月已至。而早前，马斯克表示FSD v9还有两周时间，但现在截止日期也已经过去。
当然，特斯拉上个月确实对其Tesla Vision进行更新，以在新的Model 3和Model Y车辆中为Autopilot提供运算力，但其尚未将其引入FSD Beta。
在推特上，一些特斯拉车主开始嘲笑马斯克，因为这些时间表对他来说一直在啪啪打脸。其中一位博主还将他的昵称改为“两周”。
即便马斯克多次爽约，但特斯拉的FSD 9 Beta确被外界视为一个革命性产品。
FSD 9 Beta不仅有望成为提高特斯拉“功能完备的”全自动驾驶系统的重要一步，而且还会让更多人可以抢先体验，甚至为那些没有支付FSD套餐费用的人提供有限的订阅模式。
分析人士指出，如果该产品研发成功，它将深刻地改变我们使用汽车的方式，并使得运输更为安全，以及解锁人们宝贵的通勤时间。因此，马斯克对该产品的错误预测是可以原谅的。
值得一提的是，马斯克的智能驾驶解决方案和其他厂商有很大区别，由于其采用ICA模式，即完全不依赖于预制地图数据来实现简单的自适应巡航模式，因此预测这样一个系统的技术成熟度曲线是十分困难的。
毕竟，特斯拉正在利用目前的100万辆汽车的车队，通过机器学习和神经网络学习的方式计算大量数据，并为Tesla Vision提供算力。
即便如此，由于马斯克出售该功能的价格过高，这些人对特斯拉和马斯克的批评也就不奇怪了。