中国有望在美国开展第一条高速铁路建设项目。

据彭博社，在中央财经领导小组办公室17日召开的中美经济合作通气会上，副主任舒国增表示，习近平访美期间，中美将达成美国高铁项目协议，该项目最早将于2016年9月开工。中美将成立高铁项目合资公司。

舒国增介绍，由中国铁路总公司领衔的中国财团已经在9月13日与美国XpressWest公司签署合作协议，将携手建设一条连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路。

舒国增称，经贸合作是此次习近平主席访美的一项重要议题，中美经济是互补关系。

中美可能在除高铁之外的更多领域展开合作。据舒国增介绍，中美正在发起成立中美建筑节能基金；中方参与者包括万科、工商银行。另外，国机集团和通用电气签约将共同开发非洲清洁能源项目。

中国外交部16日称，国家主席习近平将于9月22-25日对美国进行国事访问，并将于9月26-28日出席联合国成立70周年系列峰会。这是习近平就任国家主席以来首次对美国进行国事访问。

中国商务部发言人沈丹阳在16日举行的记者会上表示，中美双边投资协议在习近平的访美日程上。习近平访美将对中美贸易关系起到深度影响，将推动中美贸易和投资到新阶段。

与彭博社上述报道略有不同的是，《华尔街日报》此前介绍，美国计划建设三条高铁路线，以连接洛杉矶和旧金山、达拉斯和休斯敦、纽约和华盛顿。这是美国总统奥巴马2009年提出的大型经济刺激政策的重要一环。

值得注意的是，在中国大力向国际市场推销中国高铁的同时，日本也在同中国展开激烈竞争。如果说中国国务院总理李克强是“中国版高铁侠”，那么日本首相安倍晋三就可谓是“日本版高铁侠”了。

华尔街见闻曾提及，被称为“新干线（Shinkansen）”的日本高铁系统是安倍晋三经济策略中的重要组成因素。在安倍政府的支持下，日本企业正积极争夺美国三个高速铁路建设项目。

世界银行驻中国代表处曾在一份关于中国高铁建设成本的报告中指出，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。这无疑成为了中国高铁最重要的优势之一。