目前电动汽车在全球市场的占有率仅为1%，但随着中国、法国和英国等主要汽车数据市场纷纷将禁售燃油车提上日程，未来一个由电动车称霸汽车市场的世界并非遥不可及。

摩根士丹利曾预计，在乐观的情况下，如果监管驱动“弃油从电”给力的话，到2040年电动车的渗透率将达到60%，到2045年进一步提升至95%。

从燃油车转换到电动车，将对汽车生产供应链产生巨大影响，相应地原材料供需也会发生重大变化。

瑞银 Evidence Lab的一份报告中，设想了一个纯电动车的世界，并以通用汽车的大众版本电动汽车Chevy Bolt为样本，拆解了电动车的成分构成，并预计相应地大宗商品原料需求变化。

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如图所示，如果世界上的汽车100%都是Chevy Bolt，那么大宗商品需求将会发生以下转变：

• 被广泛运用于锂电池中，锂需求将激增2,898%；

• 运用在三元阴极材料(NMC Cathode)中，钴的需求将增加1,928%；

• 稀土需求增加655%；(Bolt在永磁电机中使用了钕)；

• 石墨需求增加524%；

• 镍需求增加105%；

• 铜需求增加22%；

• 锰需求增加14%；

• 铝需求增加13%；

• 硅的需求不变；

• 钢需求减少1%；（由于电动车将减少钢的使用以减轻重量）

• 铂族金属(PGMs)需求将大幅减少53%。铂族金属被运用在燃油车催化转换器中来减少污染排放，而电动车中不再需要催化转换器。

值得一提的是，与另外一家有望实现电动车全民化的特斯拉相比，Chevy Bolt的电池配方有所不同。Bolt使用的是NMC阴极组合(镍、锰和钴的比例为1:1:1)，而特斯拉使用的是NCA阴极组合(镍、钴和铝的比例为16:3:1)。

此外，Bolt使用的是永磁同步电机，而特斯拉使用的是交流感应电动机，这将导致稀土使用量的不同。